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    ロイターによる乗り物のリバウンドにより、Lyftは目標より3か月早く調整後利益を計上

    ByTRADEVIEW FOREX

    8月 4, 2021


    ©ロイター。 ファイル写真:Lyft Driver Hubは、2019年3月20日、米国カリフォルニア州ロサンゼルスで見られます。ロイター/ルーシーニコルソン

    ティナ・ベロンとアカンクシャ・ラナ

    (ロイター)- Lyft Inc(NASDAQ :)は火曜日に、乗り物がリバウンドする間、コストを抑えたため、目標より3か月早く調整された四半期利益を計上しました。

    同社は、9年の歴史の中で初めて、利息、税金、減価償却費および償却前の調整後利益を上げました。 6月までの3か月間で、調整後の収益は2380万ドルでした。 調整には、2億5200万ドルの純損失をもたらした一時的な費用、主に株式に基づく報酬は含まれていません。

    Lyftの株価は結果を受けて急上昇しましたが、その後、営業時間後に1%高い取引をするために利益を減らしました。 Uber Technologies(NYSE 🙂 Incのシェアは2%上昇しました。これは、Lyftの結果が、水曜日に独自の四半期レポートを発表する、より大きなライバルへの期待を高めたためです。

    Lyftのジョン・ジマー社長はロイターとのインタビューで、「当社のビジネスモデルはかつてないほど健全になっている」と述べ、同社が過去数年間に行ったテクノロジーと効率の改善による収益性の向上を挙げた。

    ジマー氏は、ライダーシップがパンデミック前のレベルに戻った場合でも、同社はコストを抑えることができると述べた。

    「今後も調整ベースで収益性を維持することを期待しており、国が戻ってくることを期待している」とジマー氏は付け加えた。

    火曜日のLyftは、米国中に広がるコロナウイルスのより伝染性の高いデルタ変異体に対する懸念が高まっているにもかかわらず、そのプラットフォームは7月も成長を続けていると述べた。

    同社の幹部は火曜日遅くの電話会議でアナリストに、デルタバリアントの普及を注意深く見守っていて、ドライバーを引き付けるインセンティブが第3四半期も高いままであるため、乗車あたりの収益が減少すると予想していると語った。

    最高財務責任者のブライアン・ロバーツ氏は、「私たちは、新たな展開に注意深く目を光らせており、都市間のボラティリティと変動性が続くことを期待している」と述べた。 「将来の状況は急速に変化する可能性があり、当社の見通しに影響を与える可能性があります。」

    アトランティックエクイティのアナリスト、ジェームズコードウェル氏は、COVID-19感染の増加により、短期的には少し不確実性が生じたと述べています。

    「アクティブなライダーがまだCOVID前のレベルを20%下回っている間に会社が利益を上げているという事実は、Lyftの潜在的な利益の点でまだ多くの利点があることを示唆しています」とコードウェルは付け加えました。

    アナリストは、Refinitivのデータによると、調整後のEBITDA損失は約5,000万ドルになると予想していました。 Lyftは当初、今年末までに収益性の目標を達成すると述べていましたが、その後、目標を第3四半期に進めました。

    米国の都市がパンデミック関連の制限を解除し、より多くのアメリカ人が戻ってきた時期である第2四半期には、乗客数が今年の最初の3か月から360万人以上増加し、1,700万人を超えたため、予想よりも早い収益性の発表がありました。道路へ。

    第2四半期の収益は7億6500万ドルで、アナリストの推定6億9700万ドルを上回っています。

    Lyftは、昨年の大幅なコスト削減のおかげで、よりスリムなコスト構造を利用することができました。 同社は、広範囲にわたる一時解雇を含め、2020年の経費から約25億ドルを削減しました。

    年間ベースで、Lyftは第2四半期の収益のシェアとして総コストをほぼ半分にしました。 収益に占めるコストの割合も、2019年の第2四半期と比較して大幅に減少しました。

    LyftとUberは、消費者がプラットフォームに戻ってきたときにドライバーの供給を増やすのに苦労しており、ドライバーを引き付けるために大きなインセンティブと支払い保証を提供しています。

    ジマー氏によると、同社は第1四半期と比較して第2四半期に50%多い新規ドライバーを歓迎し、ドライバーの収益は全国的に高い水準にとどまっていると述べた。

    Lyftは以前、米国の失業手当の強化がすべての州で段階的に廃止される第3四半期には、より多くのドライバーが戻ってくると予想していると述べました。

    しかし、ドライバーの収益は、パンデミック前の時期と比較して長期的には高いままである可​​能性がある、とジマー氏は述べた。

    「アイデアは、私たちがより効率的になり、より少ないコストでより多くのことを行うことができ、ドライバーがより多くの収入を得るのを助けることができるということです」とジマーは言いました。

    7月のLyftも、パンデミックの開始時に一時停止された相乗りのオファーを再開しました。 複数の乗客が同じ方向に走行する車を分割することができますが、Lyftは現在、相乗りを2人の乗客に制限しており、中央と前部の座席は空のままです。



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