• 日. 12月 5th, 2021

    TRADEVIEW MARKET-INSIDER

    Market news from tradeview.tech

    バイデンは2030年までに50%EVの目標を設定する。 ロイターによる業界の支援目標

    ByTRADEVIEW FOREX

    8月 5, 2021


    3/3
    ©ロイター。 GMのロゴは、2017年11月25日、メキシコのコアウイラ州にあるラモスアリスペのゼネラルモーターズ組立工場で見られます。REUTERS/ Daniel Becerril

    2/3

    デビッドシェパードソン

    ホワイトハウスによると、米国大統領ジョー・バイデンは木曜日に大統領令に署名し、2030年に販売されたすべての新車の半分をゼロエミッション車にし、2026年まで汚染を削減するための新しい車の排出規則を提案する。

    法的拘束力のないバイデンの目標は、政府の資金で数十億ドルが必要になると警告した主要な米国および外国の自動車メーカーの支持を得た。

    General Motors Co(NYSE :)、Ford Motor(NYSE 🙂 Co、Chryslerの親会社であるStellantis NVは共同声明で、「2030年までに米国の電気自動車の年間販売台数の40〜50%の販売を達成することを目指している」と確認した。 。」 ロイターは火曜日に計画された自動車メーカーの発表を報告した。

    Bidenの50%の目標と、自動車メーカーの40-50%の目標には、バッテリー式電気自動車、燃料電池、およびガソリンエンジンを搭載したプラグインハイブリッド車が含まれます。

    バイデンは、EV採用の拘束力のある要件を設定する、または2035年を米国の反対に直面して新しいガソリン車の販売を段階的に廃止する日付として設定する際に、カリフォルニアと一部の国に従うという多くの民主党員からの呼びかけに繰り返し抵抗してきました。自動車労働組合(UAW)組合。

    UAWのレイカリー大統領はEVの目標に言及したが、「UAWの焦点は厳しい期限やパーセンテージではなく、アメリカの中産階級の心と魂であった賃金と手当の維持にある」と述べた。

    バイデンの新しい大統領命令は、小型車の場合は少なくとも2030年まで、大型車の場合は早くも2027年までに新しい排出基準を開発するための新しいスケジュールを設定します。

    安全な気候輸送キャンペーンのディレクターであるダン・ベッカー氏は、この計画は「信頼できない自動車メーカーからの強制力のない自主的な約束に依存している……自動車会社による自主的な誓約により、新年の減量決議は法的拘束力のある契約のように見える」と述べた。

    バイデンは木曜日に自動車メーカーとのホワイトハウスイベントを計画しています。

    デトロイト3の自動車メーカーは、積極的なEV販売目標は、消費者補助金、EV充電ネットワーク、「R&Dへの投資、および米国での電気自動車の製造とサプライチェーンを拡大するためのインセンティブを含む政府のインセンティブで数十億ドルでしか達成できない」と述べました。州。」

    現代は、2030年の40-50%のEV販売目標をサポートすると述べた。 トヨタは声明のなかで、目標は「環境にやさしい」と述べ、「トヨタが私たちの役割を果たすことを期待できる」と付け加えた。

    米国の規制当局は、ドナルド・トランプ前大統領の2020年3月の燃費基準のロールバックの改訂を提案する予定です。 トランプは、2026年まで効率を年間1.5%向上させる必要がありました。これは、バラク・オバマ大統領の政権が2012年に設定した年間5%の向上をはるかに下回っています。

    情報筋はロイター通信に対し、2023-2026を対象とするバイデンの提案した規則は、全体的な車両排出量削減において、2026年まで毎年3.7%の燃費向上を目指す一部の自動車メーカーとのカリフォルニアの2019年の取引と同様であると予想される。

    BMW、ホンダ、フォルクスワーゲン(DE :)、フォード、ボルボ・カーズ(以前はカリフォルニアとの契約を結んだ)は共同声明で、「電気自動車の未来に到達するという行政の目標」を支持すると述べたが、「大胆な行動」とも述べた。連邦政府のパートナーからの電気自動車に対する消費者の需要を構築するために不可欠です。」

    6月のコンサルティング会社AlixPartnersは、2025年までに電気自動車への投資は合計3300億ドルになる可能性があると述べた。 現在、電気自動車は世界の自動車総売上高の約2%を占めており、2030年までに総売上高の約24%になると同社は予測している。

    バイデンは、消費者インセンティブの1,000億ドルを含め、EVを後押しするために1,740億ドルの政府支出を要求しました。 超党派の上院インフラ法案には、EV充電ステーション用の75億ドルが含まれていますが、新しい消費者インセンティブのためのお金は含まれていません。

    先月、ステランティスは、米国の自動車の40%以上を2030年までに低排出ガスにすることを目標としていると述べました。

    GMは、2035年までに米国の新しいガソリン車の小型トラックの販売を終了することを目指しています。フォードは、「世界の自動車台数の少なくとも40%が2030年までに全電気式になる」と述べています。



    Source link

    TradeviewForex入会特典

    Tradeviewforex.infoでは特別にトレード手数料を抑えたアカウントを提供しています。
    ・Xレバレッジ:手数料80%割引(例:1000円→200円)※スプレッド圧縮の形での還元
    ・ILC口座:1ロット当たりの手数料60%オフ(通常500円→300円)

    追加アカウントでの入会の場合は、連絡事項に「212283に乗換を希望」とご記入ください。

    English English Japanese Japanese